Dérivé de l'avion d'essai JJ-1, il n'a jamais passé le stade de croquis basique.
-
Avion special
Avion special
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
|
Armement AA
|
34
|
| 23 mm NR-23 (C) |
2
|
| 37 mm N-37 (C) |
1
|
|
Capacité de survie
|
11
|
|
Points de structure
|
360
|
|
Vitesse
|
66
|
|
Vitesse max. à altitude idéale,
|
850
|
|
Vitesse en piqué,
|
950
|
|
Maniabilité
|
50
|
|
Temps moyen de rotation 360°,
|
12.30
|
|
Taux de roulis,
|
120
|
|
Vitesse optimale,
|
504
|
|
Vitesse de décrochage,
|
200
|
|
Performance en altitude
|
71
|
|
Altitude optimale,
|
2200
|
|
Taux de montée,
|
159.90
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
