Un développement ultérieur du LaGG-3 avec un moteur refroidi à l'air et une aérodynamique améliorée.
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892,000
Prix
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23,500
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
9800
M-82F
15500
M-82-FN
Cellule d'avion
4550
La-5F
5200
La-5 (1944)
Mitrailleuse synchronisée
13700
3x20 mm B-20 (S)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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9
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| 20 mm ShVAK (1941) (S) |
2
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| 20 mm B-20 (S) |
3
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Capacité de survie
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7
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Points de structure
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240
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Vitesse
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38
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Vitesse max. à altitude idéale,
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590
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Vitesse en piqué,
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650
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Maniabilité
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73
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Temps moyen de rotation 360°,
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9.60
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Taux de roulis,
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170
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Vitesse optimale,
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314
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Vitesse de décrochage,
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120
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Performance en altitude
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34
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Altitude optimale,
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1200
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Taux de montée,
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104.30
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
