Účet vytvořen: .
Pozice: Vojín
Dní v klanu: 3502
Pozice: Vojín
Dní v klanu: 3502
Uděluje se za získání alespoň 400 bodů obsazování za ničení vzdušných cílů se stíhačem během jednoho letu.
Uděluje se za získání alespoň 400 bodů obsazování během jednoho letu s víceúčelovým stíhačem.
Uděluje se za získání nejvyššího stupně typu letadla v bitvě.
Uděluje se za zničení vzdušného cíle pomocí rakety.
Uděluje se za zničení alespoň 20 letadel z nepřátelské bojové skupiny.
Uděluje se za získání alespoň 5000 osobních bodů v každé z alespoň 2 bitev odehraných v řadě.
Počítání se vynuluje, když hráč získá v jedné bitvě méně než 5000 osobních bodů.
Uděluje se členům letky, která zničila alespoň 25 vzdušných cílů.
Počítání se vynuluje, když je jeden z členů letky zničen.
Uděluje se za zničení nepřátelského vzdušného cíle jeho zapálením.
K dispozici jednou pro každé letadlo v hangáru.
Uděluje se jednou za zničení letadla z útočné letky.
Odehráno bitev | 129 |
Vítězství | 82 (63.57%) |
Remízy | 0 (0%) |
Porážek | 47 (36%) |
Průměrné zkušenosti za bitvu | 1,833 |
Maximum zkušeností za bitvu | 6,393 |
Vzdušných cílů zničeno | 2.84 |
Pozemních cílů zničeno | 1.54 |
Poškození způsobené vzdušným cílům | 1,068.70 |
Poškození způsobené pozemním cílům | 7,008.10 |
Stíhače | 33 (25%) |
Víceúčelové stíhače | 22 (17%) |
Těžké stíhače | 25 (19%) |
Bitevníky | 50 (38%) |
Bombardéry | 1 (1%) |
Sovětská letadla | 54 (41%) |
Německá letadla | 33 (25%) |
Americká letadla | 25 (19%) |
Japonská letadla | 0 (0%) |
Britská letadla | 14 (11%) |
Čínská letadla | 0 (0%) |
Evropská letadla | 5 (4%) |
Hodnocení | Hodnota | Místo | |
Letadla | Celkem letů | Vybráno na začátku bitvy | Nejvíce vzdušných cílů zničených za let | Nejvíce pozemních cílů zničených za let | ||||||||||||||||
Stíhače 18 | 57 | 32 | ||||||||||||||||||
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
Vítěz soutěže o hlavní stíhací letoun Luftwaffe. První verze se používaly ve Španělsku a v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Curtiss P-36 Hawk
Curtiss P-36 Hawk
|
3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
Jeden z nejúspěšnějších stíhačů předválečného období. Sloužil ve vzdušných silách Spojených států, Británie, Francie, Nizozemska, Norska a Číny. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Grumman XF4F-3
Grumman XF4F-3
|
7 | 4 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
Prošel zkouškami v roce 1939. Vylepšená verze stíhače byla zařazena do služby v americkém námořnictvu jako F4F Wildcat. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Mikojan-Gurevič MiG-3
Mikojan-Gurevič MiG-3
|
2 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v roce 1940 jako vysokorychlostní výškový stíhač. Hojně se používal v letech 1941–1942. Bylo vyrobeno přes 3 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Messerschmitt Bf 109 E-3
Messerschmitt Bf 109 E-3
|
2 | 2 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
Nejvíce vyráběná verze Bf 109 E, která se hojně využívala v tažení ve Francii v roce 1940, a v bitvě o Británii. Celkem se vyrobilo 1 868 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Supermarine Spitfire V
Supermarine Spitfire V
|
4 | 2 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v roce 1941, aby nahradil Spitfire I a Spitfire II. Hojně se používal v Evropě a v severní Africe. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Jakovlev Jak-1M
Jakovlev Jak-1M
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
Vytvořený v roce 1943 na základě letounu Jak-1. Následná vylepšení vedla k vytvoření letounu Jak-3. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
North American P-51A Mustang
North American P-51A Mustang
|
1 | 1 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
Raný model jednoho z nejznámějších stíhačů vzdušných sil armády USA ve 2. světové válce. Používal se hlavně v severní Africe, Barmě a Velké Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Lavočkin La-5
Lavočkin La-5
|
1 | 1 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
Další rozvoj letounu LaGG-3 zahrnoval vzduchem chlazený motor a vylepšenou aerodynamiku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
North American Mustang Mk.I
North American Mustang Mk.I
|
2 | 1 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý ve Spojených státech na žádost Královského letectva. Další úpravy skončily vytvořením stíhače P-51 Mustang a bitevníku A-36 Apache. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Lavočkin La-7
Lavočkin La-7
|
1 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
Další vývoj slavného La 5 měl vylepšenou aerodynamiku. Celkem bylo od roku 1944 do roku 1945 vyrobeno 5 753 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Gloster Meteor F. I
Gloster Meteor F. I
|
8 | 4 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
První, sériově vyráběný, proudový stíhač, sestrojený spojenci. Většinou se používal k výcviku. Bylo vyrobeno celkem 20 letadel v této úpravě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
North American P-51H Mustang
North American P-51H Mustang
|
3 | 2 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
Nejrychlejší verze Mustangu a jedno z nejrychlejších letadel s pístovým motorem na světě. Celkem bylo vyrobeno 555 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Lavočkin La-9
Lavočkin La-9
|
6 | 4 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
Celokovový stíhač vytvořený na základě letounu La-7. Měl větší bojový dolet a účinnější zbraně. Používal se během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Supermarine Spitfire XIV
Supermarine Spitfire XIV
|
2 | 1 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
Byl zařazen do služby v zimě roku 1944. Celkem bylo vyrobeno 957 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Lavočkin La-11
Lavočkin La-11
|
3 | 2 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý na základě letounu La-9. Operoval v Čínské občanské válce a v Korejské válce. Celkem bylo vyrobeno 1 182 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Jakovlev Jak-30
Jakovlev Jak-30
|
4 | 3 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
Vytvořený na základě letounu Jak-25 v roce 1948. První Jakovlevův proudový stíhač, který měl křídla šípového tvaru. Byly vyrobeny dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Lavočkin La-15
Lavočkin La-15
|
3 | 1 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
Sovětský proudový stíhač první poválečné generace. Byl vyráběný v malém množství. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Víceúčelové stíhače 8 | 45 | 21 | ||||||||||||||||||
IV
Arado Ar 197
Arado Ar 197
|
9 | 4 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
Poslední německý stíhací dvouplošník. Navržený pro námořní operace na nikdy nedokončené letadlové lodi Graf Zeppelin. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Brewster F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
|
1 | 1 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvážel se do RAF, Nizozemského královského letectva a finského letectva. Používal se v počátečním období války v Tichomoří. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Lavočkin LaGG-3 4. série
Lavočkin LaGG-3 4. série
|
12 | 6 | 11 | 3 | ||||||||||||||||
Letadla LaGG-3 série 4 byly vybaveny silnějším motorem, a v porovnání s předchozími LaGG-3 nesly silnější výzbroj. Hojně se využívaly v počátečním období 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
Focke-Wulf Fw 190 A-8/R2
|
8 | 4 | 8 | 2 | ||||||||||||||||
Verze nejvíce vyráběné varianty letounu Fw 190, která měla silnější zbraně namontované v křídlech. Byl vyráběn sériově. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Chance-Vought F4U-4 Corsair
Chance-Vought F4U-4 Corsair
|
3 | 2 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
Další úprava F4U. Hojně se používal v 2. světové válce proti Japonsku a ve válce v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 2 557 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
2 | 1 | 4 | 2 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut v roce 1944 společností Republic Aviation Corporation za účelem udržení konkurenceschopnosti letounu P-47 se stíhačem P-51 Mustang, který byl zařazen do služby v leteckých silách armády USA. Celkem bylo vyrobeno 1 816 letounů P-47N. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Republic XP-72
Republic XP-72
|
2 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
Další vývoj konceptu letounu P-47 Thunderbolt, který měl nový motor Pratt & Whitney R-4360. V letech 1944 až 1945 byly vyrobeny a vyzkoušeny dva prototypy. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
|
8 | 3 | 5 | 5 | ||||||||||||||||
„Super Corsair“ byl vysokorychlostní variantou slavného F4U. Dosáhl věhlasu jako vítěz leteckých závodů po 2. světové válce. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Těžké stíhače 13 | 46 | 24 | ||||||||||||||||||
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
2 | 1 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
Ozbrojené průzkumné letadlo vyvinuté v průběhu vzniku lehkého transportního letadla Ao 192 CA. Nebyl vyroben žádný prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Messerschmitt Bf 110 C-6
Messerschmitt Bf 110 C-6
|
6 | 3 | 10 | 4 | ||||||||||||||||
Úprava sériového Bf 110 vybavená 30 mm MK 101 protitankovým kanónem. V průběhu května–července 1940 bylo vyrobeno celkem 12 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Messerschmitt Bf 110 B
Messerschmitt Bf 110 B
|
6 | 3 | 9 | 2 | ||||||||||||||||
Vytvořen jako „strategický stíhač“, což byl koncept populární v meziválečném období. Úspěšně nasazen při kampaních v Polsku, Francii a Norsku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
5 | 3 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
Úprava bombardéru Blenheim na dálkový a noční stíhač. Celkem bylo takto upraveno 60 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
3 | 2 | 10 | 1 | ||||||||||||||||
Vynucená modernizace 110-ky, provedená společností Messerschmitt poté, co selhala při vytváření Me 210. Používal se jak ofenzivně, tak i jako noční stíhač. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Grumman F7F Tigercat
Grumman F7F Tigercat
|
5 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
Navržený jako těžký palubní stíhač pro americkou Tichomořskou flotilu. Poprvé vzlétl v listopadu 1943. Celkem bylo vyrobeno 364 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Chance-Vought XF5U Pancake
Chance-Vought XF5U Pancake
|
1 | 1 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
Experimentální stíhač námořnictva USA s jedinečnou konstrukcí. Kvůli nástupu proudových letadel se nikdy nezúčastnil boje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
XP-58 Chain Lightning
XP-58 Chain Lightning
|
3 | 2 | 4 | 3 | ||||||||||||||||
Další úprava dvoumotorového stíhače P-38 Lightning. Jediný dokončený prototyp byl zkoušen v roce 1944. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
2 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
První sériově vyráběný stíhač s proudovým pohonem na světě. Začátek vývoje byl odložen zásahem německého nejvyššího velení, které požadovalo, aby byla jako první vyvinuta varianta bombardéru. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Westland P.1056
Westland P.1056
|
2 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
Plán stíhacího bombardéru, vytvořený firmou Westland v roce 1945. Vývoj byl přerušen ve fázi předběžného návrhu. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
4 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v lednu 1947. Používal se během války v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 895 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
XF-90
XF-90
|
3 | 2 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
Navržený jako stíhač pro prolomení protiletecké obrany. Poprvé vzlétl v červnu 1949. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
4 | 2 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
Plán dalšího rozvoje letounu Me 262, který měl dosáhnout vyšší maximální rychlosti. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Bitevníky 16 | 111 | 50 | ||||||||||||||||||
III
CAC CA-1 Wirraway
CAC CA-1 Wirraway
|
4 | 2 | 4 | 6 | ||||||||||||||||
Navržený k podpoře pozemních sil. Používalo ho Královské australské letectvo během války v Pacifiku. Celkem bylo v letech 1939–1946 vyrobeno 755 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
Kočerigin TSh-3
Kočerigin TSh-3
|
4 | 1 | 3 | 5 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v raných třicátých letech jako těžce pancéřovaný bitevník pro vzdušné síly Rudé armády. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
Blohm und Voss Ha 137 V1
Blohm und Voss Ha 137 V1
|
6 | 2 | 4 | 2 | ||||||||||||||||
Průkopnický prototyp firmy Blohm und Voss, Ha 137, poprvé vzlétl v dubnu 1935. Hlavním rozdílem oproti pozdějším úpravám bylo to, že byl vybaven motorem BMW 132. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
Kočerigin BSh-1
Kočerigin BSh-1
|
11 | 7 | 6 | 8 | ||||||||||||||||
V roce 1936 zakoupil Sovětský svaz od USA výrobní licenci na útočný bombardér Vultee V-11. V letech 1937–1939 prošel zkouškami pod označením BŠ-1. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Kočerigin Sh (LBSh)
Kočerigin Sh (LBSh)
|
15 | 6 | 4 | 7 | ||||||||||||||||
Vyvinutý jako dvoumístný vysokorychlostní bitevník. Vyrobeny byly dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
IL-2 se zadním střelcem
IL-2 se zadním střelcem
|
11 | 4 | 2 | 3 | ||||||||||||||||
Během frontových zkoušek bylo provedeno několik pokusů o úpravu IL-2, přidáním pozice pro zadního střelce. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Iljušin IL-2 dvoumístný
Iljušin IL-2 dvoumístný
|
2 | 1 | 1 | 10 | ||||||||||||||||
Pozdější verze IL-2 osazená zadním střelcem. Stal se nejvíce vyráběným bitevníkem 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Junkers Ju 88 P
Junkers Ju 88 P
|
4 | 2 | 1 | 11 | ||||||||||||||||
Protitanková úprava bombardéru Ju 88. Bylo vyrobeno několik tuctů letadel, vybavených různými variantami výzbroje. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Iljušin IL-10
Iljušin IL-10
|
2 | 1 | 0 | 9 | ||||||||||||||||
Drastická úprava IL-2 vyvinutá v roce 1944. Používala se v konečné fázi 2. světové války a během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VII
Iljušin IL-8
Iljušin IL-8
|
13 | 6 | 3 | 14 | ||||||||||||||||
Drastická úprava bitevníku IL-2. Měla mnohem silnější pancíř pro zvýšení výdrže a kapacita bomb byla také zvětšena. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Iljušin IL-20
Iljušin IL-20
|
5 | 3 | 3 | 10 | ||||||||||||||||
Experimentální bitevník, který měl širší zorné pole, jež mu umožňovalo přesnější míření. Nikdy nebyl vyráběn sériově. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Messerschmitt Me 329
Messerschmitt Me 329
|
3 | 1 | 0 | 5 | ||||||||||||||||
Navržený souběžně s Me 265 jako nový víceúčelový bitevník pro Luftwaffe. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
SNCAC NC 1070
SNCAC NC 1070
|
11 | 5 | 7 | 10 | ||||||||||||||||
Útočný letoun, navržený pro širokou škálu misí. Jediný dokončený prototyp byl zkoušen v letech 1947–1948. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Iljušin IL-40
Iljušin IL-40
|
5 | 2 | 2 | 6 | ||||||||||||||||
Těžce vyzbrojený a pancéřovaný vysokorychlostní bitevník s tandemovými sedadly posádky. Vyvinutý v letech 1953–1956. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Iljušin IL-40P
Iljušin IL-40P
|
6 | 3 | 4 | 7 | ||||||||||||||||
Vyvinutý na základě IL-40 v reakci na zjištěné konstrukční nedostatky. Celkem bylo vyrobeno 7 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
9 | 4 | 3 | 7 | ||||||||||||||||
Předběžný návrh těžkého víceúčelového proudového letounu. Nikdy neprošel fází hrubých náčrtů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Bombardéry 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
2 | 1 | 0 | 2 | ||||||||||||||||
Poslední a nejpokročilejší verze bombardéru Do 17. Prototyp se poprvé vznesl k nebi v březnu 1938. Měl zcela novou konstrukci kokpitu, nové motory a posílenou obrannou výzbroj. Celkem se vyrobilo zhruba 500 letadel Do 17 Z v několika verzích. Popis letadla
|