-
![LANG-CODE-KEY]()
LANG_NAME_KEY
-
Wejdź lub stwórz konto
Konto utworzone: .
Przyznawany za zniszczenie co najmniej 10 celów powietrznych w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Zniszczone cele muszą zawierać samoloty wszystkich 5 typów.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 15 celów naziemnych przeciwnika w jednym wejściu i za wygranie bitwy.
Przyznawany za zdobycie w bitwie najwyższego poziomu dla typu samolotu.
Przyznawane za zniszczenie celu powietrznego rakietą.
Przyznawany za zniszczenie przynajmniej 20 samolotów z grupy bojowej przeciwnika.
Przyznawany za zdobycie przynajmniej 5000 punktów osobistych w każdej z przynajmniej dwóch bitew rozegranych pod rząd.
Licznik jest zerowany, jeśli gracz zdobędzie mniej niż 5000 punktów osobistych w jednej bitwie.
Przyznawany za zniszczenie celu powietrznego przez zapalenie go.
Dostępny tylko raz dla każdego samolotu w hangarze.
Przyznawany jednokrotnie za zniszczenie samolotu z klucza szturmowego.
| Stoczone bitwy | 296 |
| Zwycięstw | 153 (51.69%) |
| Remisy | 1 (0%) |
| Przegrane | 142 (48%) |
| Średnie doświadczenie na bitwę | 1,467 |
| Najwięcej doświadczenia na bitwę | 4,193 |
| Zniszczone cele powietrzne | 2.48 |
| Zniszczone cele naziemne | 1.19 |
| Uszkodzenia zadane celom powietrznym | 743.72 |
| Uszkodzenia zadane celom naziemnym | 4,927.18 |
| Myśliwce | 55 (19%) |
| Myśliwce wielozadaniowe | 125 (42%) |
| Myśliwce ciężkie | 54 (18%) |
| Samoloty szturmowe | 63 (21%) |
| Bombowce | 0 (0%) |
| Samoloty radzieckie | 127 (43%) |
| Samoloty niemiecke | 45 (15%) |
| Samoloty amerykańskie | 88 (30%) |
| Samoloty japońskie | 19 (6%) |
| Samoloty brytyjskie | 14 (5%) |
| Samoloty chińskie | 1 (0%) |
| Samoloty europejskie | 3 (1%) |
| Ranking | Wartość | Pozycja | |
| Samoloty | Ogółem lotów | Wybierany na początku bitwy | Najwięcej celów powietrznych zniszczonych na lot | Najwięcej celów naziemnych zniszczonych na lot | ||||||||||||||||
| Myśliwce 12 | 127 | 54 | ||||||||||||||||||
|
II
Blériot-SPAD S.510
Blériot-SPAD S.510
|
8 | 3 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w 1933 roku. Służył do 1940 roku. Nigdy nie walczył. Zbudowano łącznie około 60 tych samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Messerschmitt Bf 109 B
Messerschmitt Bf 109 B
|
7 | 4 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zwycięzca konkursu na podstawowy myśliwiec Luftwaffe. Wcześniejsze wersje walczyły w Hiszpanii i na początku II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Mitsubishi A6M1 Zero
Mitsubishi A6M1 Zero
|
28 | 12 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wczesne prototypy słynnego A6M Zero były wyposażone w silniki Zuisei. Pierwszy lot odbył się w kwietniu 1939 roku. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Curtiss Tomahawk IIb
Curtiss Tomahawk IIb
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja samolotu Curtiss P-40. Służył w Pierwszej Amerykańskiej Grupie Ochotniczej (Latające Tygrysy) i był aktywnie używany w operacjach skierowanych przeciwko Japonii. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Supermarine Spitfire I
Supermarine Spitfire I
|
11 | 5 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot tej konstrukcji odbył się w marcu 1938 roku. Maszyna ta była szeroko wykorzystywana podczas Bitwy o Anglię. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mitsubishi A6M3 (experimental)
Mitsubishi A6M3 (experimental)
|
20 | 6 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
|
Kilka A6M3 zostało eksperymentalnie wyposażonych w automatyczne działko Type 2 kalibru 30 mm. W czasie testów okazało się jednak, że jego odrzut jest zbyt duży. W rezultacie pomysł wyposażenia masowo produkowanych A6M w takie działka został zarzucony. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Mikojan-Gurewicz MiG-3
Mikojan-Gurewicz MiG-3
|
4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany w 1940 r. jako szybki, operujący na dużych wysokościach myśliwiec przechwytujący. Używany szeroko w latach 1941–1942. Wyprodukowano go w liczbie ponad 3000. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
34 | 16 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
|
Wersja myśliwca Messerschmitt stworzona po działaniach bojowych w Hiszpanii. Używany powszechnie przez Luftwaffe i siły powietrzne sojuszników Niemiec. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Kawasaki Ki-88
Kawasaki Ki-88
|
1 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany dla Cesarskich Sił Powietrznych jako silnie uzbrojony myśliwiec przechwytujący. Rozwój przerwano na etapie prototypu. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Jakowlew Jak-3RD
Jakowlew Jak-3RD
|
4 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja masowo produkowanego samolotu Jak-3, wyposażona w zewnętrzny silnik rakietowy zasilany paliwem płynnym i pojedyncze działko. Prototyp przeszedł próby w latach 1944–1945. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VIII
Ławoczkin Ła-9
Ławoczkin Ła-9
|
5 | 3 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
|
Całkowicie metalowy myśliwiec stworzony w oparciu o Ła-7, posiadający większy zasięg operacyjny i silniejsze uzbrojenie. Używany podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Ławoczkin Ła-160
Ławoczkin Ła-160
|
3 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy radziecki myśliwiec odrzutowy o skośnym układzie skrzydeł. Prototyp zaprezentowano podczas oblotu latem 1947 roku, ale nigdy nie wszedł on do produkcji seryjnej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce wielozadaniowe 7 | 294 | 125 | ||||||||||||||||||
|
I
Polikarpow I-5
Polikarpow I-5
|
7 | 3 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
|
Jeden z głównych myśliwców sił powietrznych Armii Czerwonej na początku lat 30. XX wieku. Na niewielką skalę wykorzystywano go podczas II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
II
Polikarpow I-15
Polikarpow I-15
|
16 | 7 | 11 | 1 | ||||||||||||||||
|
Myśliwiec dwupłatowy z początku lat 30. XX wieku. Brał udział w wielu konfliktach poza granicami ZSRR. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Grumman F3F
Grumman F3F
|
47 | 22 | 18 | 3 | ||||||||||||||||
|
Jeden z najlepszych myśliwców dwupłatowych lat 30. XX wieku. W służbie do końca 1941 r. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
III
Polikarpow I-16 (wczesny model)
Polikarpow I-16 (wczesny model)
|
99 | 43 | 19 | 2 | ||||||||||||||||
|
Opracowany na początku lat 30. jako szybki myśliwiec. Wykorzystywany w Hiszpanii w 1936 r., podczas bitew nad Chałchin-Goł w roku 1939 oraz w trakcie II wojny światowej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
|
25 | 10 | 6 | 3 | ||||||||||||||||
|
Ostatnia zaprojektowana wersja myśliwca I-207. Samolot miał łączyć cechy szybkich jednopłatowców i zwrotnych dwupłatowców. Prototyp zbudowano wiosną 1941 roku, ale projekt porzucono. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
Republic P-47B Thunderbolt
Republic P-47B Thunderbolt
|
18 | 7 | 7 | 5 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na zamówienie Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych po przerwaniu produkcji samolotów Р-43 Lancer i P-44 Rocket. Pierwszy lot wykonał w maju 1941 roku. Zbudowano łącznie 171 samolotów P-47B, używanych w lotach próbnych i w szkoleniach pilotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Republic P-47N Thunderbolt
Republic P-47N Thunderbolt
|
82 | 33 | 11 | 7 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany przez firmę Republic Aviation Corporation w 1944 roku, aby utrzymać konkurencyjność myśliwca P-47 względem P-51, wprowadzonego do służby w Siłach Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych. Wyprodukowano łącznie 1816 sztuk P-47N. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Myśliwce ciężkie 6 | 117 | 54 | ||||||||||||||||||
|
III
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
Dornier Do 17 Z-7 Kauz
|
33 | 15 | 7 | 6 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na bazie bombowca Do 17 Z jako nocny myśliwiec ciężki. Od poprzednika różniły go przede wszystkim mocniejsze uzbrojenie główne oraz zmniejszony ładunek bomb. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IV
Bristol Blenheim F
Bristol Blenheim F
|
23 | 9 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
|
Modyfikacja bombowca Blenheim, zmieniająca go w myśliwiec nocny lub dalekiego zasięgu. W sumie w ten sposób zmodyfikowano 60 maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VI
P-38J Lightning
P-38J Lightning
|
5 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna wersja samolotu P-38 cechująca się lepszymi charakterystykami sterowności i prędkości. Zbudowano łącznie 2 970 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
McDonnell F2H Banshee
McDonnell F2H Banshee
|
39 | 18 | 14 | 3 | ||||||||||||||||
|
Pierwszy lot odbył w styczniu 1947 roku. Używano go w Wojnie w Korei. Zbudowano łącznie 895 samolotów. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me 262 HG II
Messerschmitt Me 262 HG II
|
6 | 4 | 14 | 1 | ||||||||||||||||
|
Kolejna modyfikacja Me 262 A. Pierwszy lot prototypu odbył się w styczniu 1945 roku, a samą konstrukcję ulepszano do końca wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
XF-90
XF-90
|
11 | 6 | 4 | 1 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany jako myśliwiec penetracji obrony powietrznej. Pierwszy lot odbył w czerwcu 1949 roku. Nigdy nie wszedł do służby. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe 6 | 122 | 63 | ||||||||||||||||||
|
III
Koczerigin TSh-3
Koczerigin TSh-3
|
45 | 18 | 4 | 7 | ||||||||||||||||
|
Zaprojektowany na początku lat 30. XX wieku, jako ciężko opancerzony samolot szturmowy dla sił powietrznych Armii Czerwonej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
IŁ-2 z tylnym strzelcem
IŁ-2 z tylnym strzelcem
|
2 | 1 | 0 | 2 | ||||||||||||||||
|
Podczas testów frontowych podjęto kilka prób zmodyfikowania IŁa-2 poprzez dodanie stanowiska tylnego strzelca. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
V
Junkers Ju 87 G Stuka
Junkers Ju 87 G Stuka
|
8 | 3 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
|
Szturmowa wersja słynnego bombowca nurkującego Ju 87 Stuka, wyposażona w lepsze uzbrojenie i pancerz. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
VII
Iljuszyn IŁ-10
Iljuszyn IŁ-10
|
21 | 13 | 3 | 17 | ||||||||||||||||
|
Daleko idąca modyfikacja IŁa-2 opracowana w 1944 r. Używany w końcowym okresie II wojny światowej i podczas wojny koreańskiej. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
IX
Messerschmitt Me P.1099 B-2
Messerschmitt Me P.1099 B-2
|
4 | 3 | 2 | 6 | ||||||||||||||||
|
Samolot wielozadaniowy projektowany w oparciu o Me 262, cechujący się innymi wariantami uzbrojenia. Rozwój zatrzymano z powodu zakończenia wojny. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
|
X
Iljuszyn IŁ-40P
Iljuszyn IŁ-40P
|
42 | 25 | 6 | 27 | ||||||||||||||||
|
Powstał na bazie samolotu IŁ-40, po usunięciu odkrytych wcześniej poważnych wad konstrukcyjnych. W sumie powstało tylko 7 takich maszyn. Opis samolotu
|
||||||||||||||||||||
