Développé en 1940 en tant qu'avion d'interception à haute altitude et à grande vitesse. Largement utilisé entre 1941 et 1942. Plus de 3 000 avions furent construits.
-
308,000
Prix
-
12,400
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
2960
AM-35A
5940
AM-38
Cellule d'avion
3050
MiG-3
Mitrailleuse synchronisée
Mitrailleuse synchronisée
2x7.62 mm ShKAS (1941) (S)
Armement extérieur
2270
2x12.7 mm BK (E)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
|
Armement AA
|
6
|
| 12.7 mm BS (S) |
1
|
| 7.62 mm ShKAS (1941) (S) |
2
|
| 12.7 mm BK (E) |
2
|
|
Capacité de survie
|
5
|
|
Points de structure
|
190
|
|
Vitesse
|
37
|
|
Vitesse max. à altitude idéale,
|
580
|
|
Vitesse en piqué,
|
680
|
|
Maniabilité
|
66
|
|
Temps moyen de rotation 360°,
|
10.50
|
|
Taux de roulis,
|
130
|
|
Vitesse optimale,
|
342
|
|
Vitesse de décrochage,
|
140
|
|
Performance en altitude
|
53
|
|
Altitude optimale,
|
1700
|
|
Taux de montée,
|
116.50
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
