Dernière version produite en série du Polikarpov I-16. A volé pour la première fois en 1940. La différence principale par rapport à ses prédécesseurs était son absence de canons dans les ailes, mais il transportait une mitrailleuse synchronisée à gros calibre.
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Avion special
Avion special
Rétablir la configuration standard
Mitrailleuse synchronisée
Mitrailleuse synchronisée
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
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Armement AA
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6
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| 7.62 mm ShKAS (1933) |
2
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| 12.7 mm BS (S) |
1
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Bombes et Roquettes
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10
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| RS-82 |
6
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| FAB-100 |
2
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Capacité de survie
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4
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Points de structure
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140
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Vitesse
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23
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Vitesse max. à altitude idéale,
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435
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Vitesse en piqué,
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500
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Maniabilité
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76
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Temps moyen de rotation 360°,
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9.60
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Taux de roulis,
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200
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Vitesse optimale,
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272
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Vitesse de décrochage,
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100
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Performance en altitude
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12
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Altitude optimale,
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600
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Taux de montée,
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73.00
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Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
