Offre spéciale : bataille de Koursk

Pilotes,

La bataille de Koursk est considérée comme la plus grande bataille de blindés de l'Histoire ; toutefois, elle n'aurait pas eu lieu sans un appui aérien adéquat de la part des forces Alliées et de l'Axe. La Luftwaffe et la VVS (armée de l'air russe) ont combattu pour la supériorité aérienne et soutenu leurs troupes au sol tout au long de la bataille.Découvrez cette célèbre bataille sous un angle différent dans notre retour sur l'Histoire et profitez de toutes les offres et réductions que nous vous avons concoctées !

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Avion soviétique ou allemand : avec ces réductions, pourquoi pas les deux ?

Missions spéciales

Mission : Opération Citadelle
Objectif	Détruire au moins un avion soviétique en une bataille Remporter une bataille
Récompense	1x Extincteur manuel
Conditions	Disponible pour tous les appareils allemands (avions d'assaut exceptés) Cette mission est répétable.

Retour sur l'Histoire

À partir de 1943, l'armée allemande battit en retraite sur le front de l'Est. Cet été-là, une défaite de plus aurait démontré aux alliés de l'Allemagne que les capacités offensives de cette dernière avaient été irrémédiablement amoindries lors de la terrible débâcle de Stalingrad. Hitler avait désespérément besoin d'une victoire afin de restaurer la confiance en déclin de ses troupes à l'Est. Il ordonna à ses généraux d'organiser « l'opération Citadelle », une énorme offensive qui était censée arrêter la progression soviétique et montrer que les Allemands étaient toujours une force sur laquelle il fallait compter. Le plus grand affrontement de cette offensive eut lieu du 5 juillet au 23 août dans une série de combats connus sous le nom de la bataille de Koursk.

Cette bataille fut absolument épique. L'Allemagne réunit une immense armée d'environ 900 000 soldats, 10 000 canons d'artillerie, 2 700 chars et 2 000 avions dans cette zone. Les Soviétiques étaient tout aussi bien parés, rassemblant presque 1,9 million d'hommes, 5 000 chars, 20 000 canons et environ 3 000 avions. Même si on se souvient surtout de cette bataille pour ses combats de chars, les avions des deux côtés jouèrent un rôle majeur dans l'issue de cet affrontement.

Avant le 5 juillet, les Soviétiques se préparèrent en faisant des raids sur des aérodromes allemands et réussirent par conséquent à éliminer la quasi-totalité des avions de reconnaissance allemands. En retour, les Allemands ordonnèrent de lourds bombardements sur les usines de chars les plus proches, en sachant que leur approvisionnement jouerait un rôle très important dans la bataille qui s'annonçait. Malgré de lourdes pertes, les lignes de production soviétiques ne s'arrêtèrent pas et réussirent rapidement à renflouer leurs forces, fournissant à l'Armée rouge les chars T-34 et les avions La-5 qui étaient essentiels.

Pendant toute la durée de la bataille, la Luftwaffe et la VVS (l'armée de l'air soviétique) se rencontrèrent lors de certaines des plus grandes opérations aériennes de l'Histoire. Les Allemands utilisaient principalement leurs nouveaux Focke-Wulf 190A dans les airs et des Junkers Ju 87 contre les chars soviétiques. L'Armée rouge, quant à elle, répliquait avec ses nouveaux Yak-9 et les légendaires IL-2 qui ont réalisé des centaines de sorties tous les jours de la bataille.

Au final, la stratégie soviétique qui consistait à laisser les Allemands s'épuiser contre une ligne défensive solide fonctionna. Confrontés à une nouvelle ligne de front en raison de l'invasion Alliée en Sicile le 9 juillet, les Allemands se virent contraints de retirer des ressources de l'opération Citadelle et engagèrent leurs troupes blindées en Italie. Même si la bataille continua en août, les Soviétiques finirent par percer les lignes allemandes, repoussant l'ennemi loin à l'Ouest afin de se regrouper.

Découvrez cette bataille sous un nouveau jour dans World of Warplanes, pilotes !