L'un des plus célèbres chasseurs américains durant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé essentiellement en Europe et vers la fin de la guerre contre le Japon.
-
1,300,000
Prix
-
62,800
Coût de recherche
Rétablir la configuration standard
Moteur
11500
V-1650-3
14200
V-1650-7
Cellule d'avion
19500
P-51D
Armement des ailes
15800
6x12.7 mm MG-53-2 (A)
Avion premium
Avion special
Ces informations seront mises à jour
|
Armement AA
|
12
|
| 12.7 mm AN/M2 (A) |
4
|
| 12.7 mm AN/M2 (A) |
6
|
| 12.7 mm MG-53-2 (A) |
6
|
|
Capacité de survie
|
8
|
|
Points de structure
|
280
|
|
Vitesse
|
51
|
|
Vitesse max. à altitude idéale,
|
670
|
|
Vitesse en piqué,
|
850
|
|
Maniabilité
|
63
|
|
Temps moyen de rotation 360°,
|
10.90
|
|
Taux de roulis,
|
140
|
|
Vitesse optimale,
|
462
|
|
Vitesse de décrochage,
|
160
|
|
Performance en altitude
|
71
|
|
Altitude optimale,
|
2200
|
|
Taux de montée,
|
130.00
|
Les spécificités sont indiquées pour un équipage à 100 % d'efficacité.
Indique la capacité à résister aux tirs ennemis. Prend en compte la durabilité de l'avion et ses coefficients de résistance aux dégâts critiques et aux incendies.
Indique la capacité à infliger des dégâts à des cibles aériennes avec les mitrailleuses et canons automatiques frontaux ainsi que les tourelles défensives. Prend en compte les dégâts, la portée et la précision.
Indique la capacité à infliger des dégâts aux cibles au sol avec des bombes et des roquettes. Prend en compte les dégâts et la durée de réapprovisionnement.
Indique la capacité à engager des combats tournoyants. Prend en compte le temps nécessaire à effectuer un virage à 360 degrés et le taux de roulis.
Indique la capacité à engager le combat à vitesse élevée. Prend en compte la vitesse, l'accélération et l'efficacité du boost.
Indique la capacité à engager le combat à haute altitude. Prend en compte l'intervalle d'altitude optimale et l'altitude de vol maximale.
