Special: Der Flug der Gebrüder Wright

Piloten,

niemand von uns würde heute hier World of Warplanes spielen, wenn Orville und Wilbur Wright nicht gewesen wären. Diese beiden Männer waren amerikanische Brüder, Ingenieure und natürlich Pioniere der Luftfahrt, die zu Anfang des 20. Jahrhunderts lebten. Am 17. Dezember gelang ihnen als erste Menschen ein motorisierter Flug in einem Flugzeug, welches sie selbst entworfen und konstruiert hatten, inklusive des Motors!

Wenn sie auch nicht die ersten waren, die experimentelle Flugzeuge geflogen waren, so waren sie doch die ersten, die Flugsteuerungen erfanden, welche die Luftfahrt mit Starrflüglern ermöglichten. Die Gebrüder Wright waren nach allen Maßstäben zwei bemerkenswerte technologische Innovatoren, deren wagemutige Erfindungen den Grundstein für die Luftfahrt, wie wir sie heute kennen, legten.

In dieser Woche könnt ihr ihre Erfolge mit den folgenden Boni im Spiel feiern:

Dreifache Erfahrung mit jedem Flugzeug für den ersten Sieg des Tages

Fliegt mit eurem Lieblingsflugzeug und gewinnt die dreifache Menge an EP als üblich.

Das Special läuft von Montag, den 16. Dezember um 06:30 Uhr bis Freitag, den 20. Dezember um 06:00 Uhr. 

Der erste Flug – 17. Dezember 1903

Der allererste motorisierte Flug eines Starrflüglers wurde von den Gebrüdern Wright unternommen und fand am 7. Dezember 1903 statt. Er war das Ergebnis eines langen Entwicklungsprozesses von Wilbur und Orville Wright, die ursprünglich einen Laden für den Verkauf und die Reparatur von Fahrrädern betrieben. Ihr Interesse an der Luftfahrt war ein Hobby, das aufkam, als sie die Eigenschaften von Kastendrachen studierten. Der erste Durchbruch kam mit der Entdeckung eines Prozesses namens Flügelverwindung. Hierbei wurden die Flügel so verdreht, dass sie nach links oder rechts in Schräglage gerieten, was zu einer kontrollierten Kurve führte.

Im Jahre 1900 experimentierten die Brüder mit Gleitern. Die ersten Gleiter waren eher große Kastendrachen als Flugzeuge – es gab keinen Rumpf oder Heck, lediglich die Flügelanordnung und einen Korb für einen Piloten oder eine Ballast-Ladung. Die experimentellen Gleiter verhielten sich enttäuschend, was die Gebrüder Wright dazu antrieb, die Genauigkeit der Daten und Gleichungen hinsichtlich aeronautischem Auftrieb in Frage zu stellen und ihre eigene Forschung zu betreiben, indem sie in ihrem Fahrradladen ihren eigenen Windkanal bauten.

Im Laufe der darauffolgenden Jahre wurde der Entwurf der Gleiter basierend auf fortwährenden Testergebnissen verbessert.  Ein Tragflächenruder wurde hinzugefügt, und die Tragflächen wurden länger und schmaler. Zu dieser Zeit wurde das Prinzip der „3-Achsen-Steuerung“ entwickelt, bei welcher das Rollen (Drehen um die Längsachse), Nicken (hoch und runter) und Gieren (Wenden mittels des Seitenruders) jeweils unabhängig voneinander gesteuert wurden. Die 3-Achsen-Steuerung ist bis heute noch der grundlegende Steuerungsmechanismus.

1903 waren die Gebrüder Wright bereit, der Mischung noch Kraft hinzuzufügen. Ihr erstes motorisiertes Flugzeug, die Wright Flyer I, war aus Fichtenholz und Musselintuch gebaut. Die Propeller waren aus Holz handgeschnitzt, und ein eigens gebauter Benzinmotor aus Aluminium lieferte die Kraft.

Der Tag des Flugs wurde aufgrund von Problemen mit abgebrochenen Propellerachsen während der Tests oft verschoben. Der erste echte Flugversuch wurde am 14. Dezember mit Wilbur als Pilot unternommen. Das Flugzeug hatte nach dem Abheben jedoch einen Strömungsabriss, was zu einem Absturz und Schaden führte.

Nach den vorgenommenen Reparaturen wurde der nächste Versuch am 17. Dezember 1903 um 10:35 Uhr unternommen. Orville war der Pilot, und dieses Mal war der Flug erfolgreich. Das Flugzeug flog in 12 Sekunden 37 Meter weit, auf einer Höhe von drei Metern über dem Erdboden. Der Moment des Flugs wurde auf einem berühmten Foto festgehalten.

Zu der Zeit war das Interesse an dem Ereignis weder bei lokalen noch bei internationalen Journalisten besonders groß. Erst ein paar Jahre später wurden die Erfolge der Gebrüder Wright gewürdigt. Bald folgten weltweite Neuerungen, als Erfinder auf der ganzen Welt mit den Grundlagen der Wright Flyer arbeiteten. Innerhalb von nur zehn Jahren hatte sich die Flugzeugtechnologie von dem sehr rudimentären Flieger bis zur Ära der Doppeldecker weiterentwickelt.

Wilbur Wright starb im Mai 1912 an einer Krankheit, nur wenige Jahre, nachdem das oben gezeigte Foto gemacht worden war.  Orville lebte weiter und konnte die enorme Bedeutung erleben, die Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg spielten. Er starb 1948. 

Piloten, warum fliegt ihr diese Woche zu Ehren der Gebrüder Wright nicht einmal einen Doppeldecker?