Další rozvoj letounu LaGG-3 zahrnoval vzduchem chlazený motor a vylepšenou aerodynamiku.
-
892,000
Cena
-
23,500
Náklady na výzkum
Obnovit standardní konfiguraci
Motor
9800
M-82F
15500
M-82-FN
Drak letounu
4550
La-5F
5200
La-5 (1944)
Synchronizovaný kulomet
13700
3x20 mm B-20 (S)
Prémiové letadlo
Speciální letadlo
Tyto informace se budou aktualizovat
Střelecká výzbroj
|
9
|
20 mm ShVAK (1941) (S) |
2
|
20 mm B-20 (S) |
3
|
Rychlost
|
38
|
Max. rychlost v ideální výšce, 
|
590
|
Maximální střemhlavá rychlost, 
|
650
|
Obratnost
|
73
|
Čas otočení o 360 stupňů, 
|
9.60
|
Míra náklonu, 
|
170
|
Optimální rychlost letu, 
|
314
|
Rychlost přetažení, 
|
120
|
Výškový výkon
|
34
|
Optimální výška, 
|
1200
|
Stoupavost, 
|
104.30
|
Specifikace jsou zobrazeny pro posádku se 100% odbornosti.
Udává způsobilost k odolání nepřátelské palbě. Zohledňuje výdrž letadla a koeficienty rezistence na kritická poškození a požár.
Udává způsobilost k poškození vzdušných cílů čelně střílejícími kanóny a kulomety, a také obrannými věžemi. Zohledňuje poškození, dostřel a přesnost.
Udává způsobilost k poškození pozemních cílů pomocí pum a raket. Zohledňuje poškození a dobu doplnění.
Udává způsobilost zapojení do manévrovacího boje. Zohledňuje čas otočení o 360 stupňů a míru náklonu.
Udává způsobilost zapojení do boje ve vysoké rychlosti. Zohledňuje rychlost, akceleraci a efektivitu zrychlení.
Udává způsobilost zapojení do boje ve velké výšce. Zohledňuje optimální rozsah výšky a maximální letovou výšku.