Účet vytvořen: .
Pozice: Mladší důstojník
Dní v klanu: 3664
Pozice: Mladší důstojník
Dní v klanu: 3664
Uděluje se za zničení alespoň 10 vzdušných cílů během jednoho letu a vítězství v dané bitvě.
Zničené cíle musí obsahovat letadla všech 5 typů.
Uděluje se za získání alespoň 400 bodů obsazování během jednoho letu s víceúčelovým stíhačem.
Uděluje se za získání nejvyššího stupně typu letadla v bitvě.
Uděluje se za zničení vzdušného cíle pomocí rakety.
Uděluje se za zničení alespoň 20 letadel z nepřátelské bojové skupiny.
Uděluje se za získání alespoň 5000 osobních bodů v každé z alespoň 2 bitev odehraných v řadě.
Počítání se vynuluje, když hráč získá v jedné bitvě méně než 5000 osobních bodů.
Uděluje se členům letky, která zničila alespoň 25 vzdušných cílů.
Počítání se vynuluje, když je jeden z členů letky zničen.
Uděluje se za zničení nepřátelského vzdušného cíle jeho zapálením.
K dispozici jednou pro každé letadlo v hangáru.
Uděluje se jednou za zničení letadla z útočné letky.
Odehráno bitev | 298 |
Vítězství | 163 (54.70%) |
Remízy | 1 (0%) |
Porážek | 134 (45%) |
Průměrné zkušenosti za bitvu | 1,761 |
Maximum zkušeností za bitvu | 4,284 |
Vzdušných cílů zničeno | 1.32 |
Pozemních cílů zničeno | 1.39 |
Poškození způsobené vzdušným cílům | 841.23 |
Poškození způsobené pozemním cílům | 7,189.89 |
Stíhače | 5 (2%) |
Víceúčelové stíhače | 123 (47%) |
Těžké stíhače | 18 (7%) |
Bitevníky | 55 (21%) |
Bombardéry | 62 (24%) |
Sovětská letadla | 116 (44%) |
Německá letadla | 72 (27%) |
Americká letadla | 35 (13%) |
Japonská letadla | 10 (4%) |
Britská letadla | 27 (10%) |
Čínská letadla | 3 (1%) |
Evropská letadla | 0 (0%) |
Hodnocení | Hodnota | Místo | |
Letadla | Celkem letů | Vybráno na začátku bitvy | Nejvíce vzdušných cílů zničených za let | Nejvíce pozemních cílů zničených za let | ||||||||||||||||
Stíhače 8 | 18 | 4 | ||||||||||||||||||
IV
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
Nakajima Ki-43-I Hayabusa
|
5 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinut společností Nakajima Aircraft Company, aby v japonském letectvu nahradil Ki-27. První letoun byl zařazen do služby na podzim roku 1941. Celkem se vyrobilo asi 6 000 letounů Ki-43 v různých variantách a využívaly se na všech frontách až do konce 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Lavočkin La-11
Lavočkin La-11
|
2 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý na základě letounu La-9. Operoval v Čínské občanské válce a v Korejské válce. Celkem bylo vyrobeno 1 182 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Shenyang JL-1A-37
Shenyang JL-1A-37
|
2 | 1 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
Odvozený od cvičného letadla JJ-1. Nikdy neprošel fází hrubých náčrtů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
North American F-86A Sabre
North American F-86A Sabre
|
3 | 1 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
Jeden z nejznámějších poválečných proudových stíhačů. Používaly ho vzdušné síly USA během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Supermarine Swift
Supermarine Swift
|
1 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v prosinci 1948. Nikdy nebyl nasazen v boji. Celkem bylo vyrobeno 197 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Lavočkin La-15
Lavočkin La-15
|
2 | 0 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
Sovětský proudový stíhač první poválečné generace. Byl vyráběný v malém množství. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Jakovlev Jak-30
Jakovlev Jak-30
|
2 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
Vytvořený na základě letounu Jak-25 v roce 1948. První Jakovlevův proudový stíhač, který měl křídla šípového tvaru. Byly vyrobeny dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Mikojan-Gurevič MiG-15bis
Mikojan-Gurevič MiG-15bis
|
1 | 0 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
Další úprava letounu MiG-15, která měla nový motor. Používal se během války v Koreji. Celkem bylo vyrobeno 8 354 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Víceúčelové stíhače 9 | 318 | 120 | ||||||||||||||||||
IV
Republic P-43 Lancer
Republic P-43 Lancer
|
3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
Poprvé vzlétl v březnu 1940. Letoun se zapojil do bojů v Číně. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 272 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Hawker Hurricane Mk I
Hawker Hurricane Mk I
|
22 | 7 | 7 | 3 | ||||||||||||||||
Hlavní typ britského stíhače z počátku 2. světové války. Prototyp poprvé vzlétl v listopadu 1935. Hojně se využíval během tažení ve Francii v roce 1940 a byl masivně nasazen během bitvy o Británii. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Hawker Hurricane Mk II
Hawker Hurricane Mk II
|
26 | 11 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
Hurricane Mk II byl zařazen do služby v roce 1940. V porovnání s předchozími variantami stíhačů byl vybaven silnějším motorem a jeho výzbroj se postupně zlepšovala. Tato modifikace zůstala ve výrobě až do roku 1944 a vyráběla se i v Kanadě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Hawker Tornado
Hawker Tornado
|
11 | 6 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
Vytvořen společností Hawker na základě zkušeností získaných z vývoje letounu Hurricane. Celkem se vyrobilo 6 prototypů, které se testovaly v letech 1939 – 1941. Kvůli problémům s motorem byl však projekt opuštěn ve prospěch stroje Hawker Typhoon. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Mikojan-Gurevič I-260
Mikojan-Gurevič I-260
|
1 | 0 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
Plán vytvořený na základě německých motorů BMW 003. Některé z jeho konceptů byly později využity při konstrukci letadla MiG-9. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Alexejev I-211
Alexejev I-211
|
125 | 51 | 7 | 2 | ||||||||||||||||
Vývoj začal v roce 1946. Prototyp poprvé vzlétl 5. září 1947. Koncept letadla byl neustále vylepšován. Další rozvoj projektu vedl k vytvoření I-215. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
F-94D Starfire
F-94D Starfire
|
2 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
Prototyp, který byl vyroben na základě stíhače F-94B a používal se jako zkušební platforma pro různé koncepty výzbroje. Nikdy nebyl zařazen do sériové výroby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IX
Blohm und Voss P.212.03
Blohm und Voss P.212.03
|
127 | 44 | 13 | 1 | ||||||||||||||||
BV P.212 byl navržen jako součást programu nouzového stíhače Luftwaffe. Bylo vyvinuto několik konceptů. BV P.212.03 byl vybrán jako konečná verze. První prototyp měl poprvé vzlétnout v létě roku 1945. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Chance-Vought F7U Cutlass
Chance-Vought F7U Cutlass
|
1 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||
Palubní stíhač námořnictva USA v poválečném období. K významným konstrukčním rysům patří chybějící ocas letadla, dva motory a zdvojené směrové kormidlo. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Těžké stíhače 5 | 50 | 14 | ||||||||||||||||||
V
Kawasaki Ki-45 Toryu
Kawasaki Ki-45 Toryu
|
26 | 9 | 4 | 0 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut jako dálkový stíhač pro jihovýchodní Asii a Pacifik. Do boje byl nasazen v létě roku 1942 a v japonské protiletadlové obraně se před koncem války hojně využíval k boji proti americkým těžkým bombardérům. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Grumman XP-50
Grumman XP-50
|
1 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý jako dvoumotorový stíhač pro armádní letectvo USA. Poprvé vzlétl v únoru 1941. Byl vyroben pouze jeden prototyp. Nikdy nebyl zařazen do služby. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
De Havilland 98 Mosquito FB 26
De Havilland 98 Mosquito FB 26
|
7 | 0 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
Kanaďany postavená verze letounu Mosquito FB VI. Značný počet letounů Mosquito FB Mk.26 byl po skončení války proti Japonsku dodán do Číny. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Gloster Javelin
Gloster Javelin
|
3 | 0 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
Přepadový stíhač do každého počasí, který poprvé vzlétl v listopadu 1951. Celkem bylo v různých úpravách vyrobeno 436 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
13 | 4 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
Plán dalšího rozvoje letounu Me 262, který měl dosáhnout vyšší maximální rychlosti. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Bitevníky 2 | 143 | 55 | ||||||||||||||||||
X
Iljušin IL-40P
Iljušin IL-40P
|
136 | 52 | 4 | 15 | ||||||||||||||||
Vyvinutý na základě IL-40 v reakci na zjištěné konstrukční nedostatky. Celkem bylo vyrobeno 7 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Messerschmitt Me P.1102 B
Messerschmitt Me P.1102 B
|
7 | 3 | 2 | 6 | ||||||||||||||||
Předběžný návrh těžkého víceúčelového proudového letounu. Nikdy neprošel fází hrubých náčrtů. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Bombardéry 8 | 99 | 62 | ||||||||||||||||||
III
Archangelskij/Tupolev SB
Archangelskij/Tupolev SB
|
2 | 2 | 0 | 8 | ||||||||||||||||
Hlavní sovětský předválečný bombardér střední třídy. Poprvé se vznesl do vzduchu v roce 1934. Hojně se využíval koncem 30. let a na počátku 2. světové války. Celkem se v různých modifikacích vyrobilo 7 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
III
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
|
2 | 1 | 3 | 12 | ||||||||||||||||
Vyvinutý společností Bristol jako Type 149. Měl prodloužený nos, který navigátorovi poskytoval pohodlnější podmínky. Prvních několik strojů Blenheim Mk.IV zdědilo obrannou výzbroj letadel Blenheim Mk.I. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Archangelskij Ar-2
Archangelskij Ar-2
|
15 | 9 | 0 | 11 | ||||||||||||||||
Drastická modifikace bombardéru SB, postavená s cílem vylepšit jeho bojový výkon. Poprvé vzlétl v roce 1940. Celkem se vyrobilo asi 200 letadel a do bojů se zapojily spolu se stroji SB. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Dornier Do 17 Z
Dornier Do 17 Z
|
3 | 2 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
Poslední a nejpokročilejší verze bombardéru Do 17. Prototyp se poprvé vznesl k nebi v březnu 1938. Měl zcela novou konstrukci kokpitu, nové motory a posílenou obrannou výzbroj. Celkem se vyrobilo zhruba 500 letadel Do 17 Z v několika verzích. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Boeing B-17D Flying Fortress
Boeing B-17D Flying Fortress
|
28 | 20 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
Modifikace B-17D byla vyvinuta v únoru 1941. Většina těchto bombardérů byla vyslána na americké základny v Pacifiku, kde je zastihl začátek války s Japonskem. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Junkers Ju 88 A
Junkers Ju 88 A
|
1 | 1 | 0 | 0 | ||||||||||||||||
Nejvíce sériově vyráběná modifikace Ju 88. Sériová výroba začala v březnu 1939 a mezi lety 1940 – 1941 se Ju 88 A stal hlavním typem bombardéru v Luftwaffe. Letoun se hojně využíval na všech frontách a také se dodával spojencům Německa. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Dornier Do 217 M
Dornier Do 217 M
|
26 | 16 | 1 | 7 | ||||||||||||||||
Do 217 M byl variantou sériově vyráběného Do 217 K s motorem DB 603 namísto motoru BMW 801, který byl velmi žádaný pro stíhače. Obě varianty bombardéru se využívaly hlavně na západní frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Boeing B-17G Flying Fortress
Boeing B-17G Flying Fortress
|
22 | 11 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
Nejvíce sériově vyráběná verze „Létající pevnosti“ se značně posílenou sebeobrannou výzbrojí. Hojně se využíval ve strategické bombardovací kampani proti Německu. Popis letadla
|