Účet vytvořen: .
Uděluje se za získání alespoň 400 bodů obsazování za ničení vzdušných cílů se stíhačem během jednoho letu.
Uděluje se za získání alespoň 400 bodů obsazování během jednoho letu s víceúčelovým stíhačem.
Uděluje se za získání nejvyššího stupně typu letadla v bitvě.
Uděluje se za zničení vzdušného cíle pomocí rakety.
Uděluje se za zničení alespoň 20 letadel z nepřátelské bojové skupiny.
Uděluje se za získání alespoň 5000 osobních bodů v každé z alespoň 2 bitev odehraných v řadě.
Počítání se vynuluje, když hráč získá v jedné bitvě méně než 5000 osobních bodů.
Uděluje se za zničení alespoň 2 pozemních cílů v jedné bitvě jejich zapálením.
K dispozici jednou pro každé letadlo v hangáru.
Uděluje se jednou za zničení letadla z útočné letky.
Odehráno bitev | 171 |
Vítězství | 88 (51.46%) |
Remízy | 0 (0%) |
Porážek | 83 (49%) |
Průměrné zkušenosti za bitvu | 1,255 |
Maximum zkušeností za bitvu | 5,011 |
Vzdušných cílů zničeno | 2.20 |
Pozemních cílů zničeno | 1.18 |
Poškození způsobené vzdušným cílům | 668.65 |
Poškození způsobené pozemním cílům | 4,949.17 |
Stíhače | 27 (16%) |
Víceúčelové stíhače | 41 (24%) |
Těžké stíhače | 52 (31%) |
Bitevníky | 42 (25%) |
Bombardéry | 6 (4%) |
Sovětská letadla | 83 (49%) |
Německá letadla | 59 (35%) |
Americká letadla | 11 (7%) |
Japonská letadla | 1 (1%) |
Britská letadla | 14 (8%) |
Čínská letadla | 0 (0%) |
Evropská letadla | 0 (0%) |
Hodnocení | Hodnota | Místo | |
Letadla | Celkem letů | Vybráno na začátku bitvy | Nejvíce vzdušných cílů zničených za let | Nejvíce pozemních cílů zničených za let | ||||||||||||||||
Stíhače 7 | 51 | 26 | ||||||||||||||||||
V
Messerschmitt Bf 109 E Emil
Messerschmitt Bf 109 E Emil
|
13 | 6 | 9 | 0 | ||||||||||||||||
Verze stíhače Messerschmitt vytvořená po vojenských operacích ve Španělsku. Hojně používaný v Luftwaffe a ve vzdušných silách spojenců Německa. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Mikojan-Gurevič MiG-3
Mikojan-Gurevič MiG-3
|
3 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v roce 1940 jako vysokorychlostní výškový stíhač. Hojně se používal v letech 1941–1942. Bylo vyrobeno přes 3 000 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
Nakajima Ki-43-II Hayabusa
|
2 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||||||
Vojenské využití prvních modelů Ki-43 odhalilo, že stíhač nemá dostatečnou palebnou sílu, odolnost a maximální rychlost. Aby byly tyto nedostatky odstraněny, vyvinula společnost Nakajima Aircraft Company novou modifikaci, která se vyráběla až do konce 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Curtiss P-40 Warhawk
Curtiss P-40 Warhawk
|
8 | 4 | 5 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý na základě P-36. Nejvíce používaný proti Japonsku během války v Tichomoří a v Číně, a také na sovětsko-německé frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Lavočkin La-5
Lavočkin La-5
|
2 | 2 | 7 | 0 | ||||||||||||||||
Další rozvoj letounu LaGG-3 zahrnoval vzduchem chlazený motor a vylepšenou aerodynamiku. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Lavočkin La-9
Lavočkin La-9
|
15 | 7 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
Celokovový stíhač vytvořený na základě letounu La-7. Měl větší bojový dolet a účinnější zbraně. Používal se během války v Koreji. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Lavočkin La-15
Lavočkin La-15
|
8 | 5 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
Sovětský proudový stíhač první poválečné generace. Byl vyráběný v malém množství. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Víceúčelové stíhače 5 | 85 | 41 | ||||||||||||||||||
III
Polikarpov I-16 (raný typ)
Polikarpov I-16 (raný typ)
|
6 | 3 | 6 | 2 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v raných třicátých letech jako vysokorychlostní stíhací letoun. Používal se ve Španělsku v roce 1936, během bitvy u Chalchyn Gol v roce 1939 a v průběhu 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Borovkov-Florov I-207/4
Borovkov-Florov I-207/4
|
44 | 21 | 14 | 4 | ||||||||||||||||
Poslední vyvinutá verze stíhače I-207. Letadlo mělo mít vlastnosti vysokorychlostních jednoplošníků i obratných dvouplošníků. Prototyp byl sestaven na jaře roku 1941, ale projekt byl přerušen. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Jakovlev Jak-7
Jakovlev Jak-7
|
3 | 2 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
Vyvinutý v roce 1941 na základě cvičného letounu Jak-7UTI. Celkem bylo vyrobeno 6 399 letadel v různých úpravách, včetně cvičných. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Hawker Hurricane IID
Hawker Hurricane IID
|
17 | 8 | 8 | 1 | ||||||||||||||||
Byl vyvinut v roce 1941 jako specializované protitankové letadlo na základě stíhače Hawker Hurricane. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Goodyear F2G Super Corsair
Goodyear F2G Super Corsair
|
15 | 7 | 9 | 3 | ||||||||||||||||
„Super Corsair“ byl vysokorychlostní variantou slavného F4U. Dosáhl věhlasu jako vítěz leteckých závodů po 2. světové válce. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Těžké stíhače 5 | 120 | 52 | ||||||||||||||||||
II
AGO Ao 192 Kurier
AGO Ao 192 Kurier
|
35 | 15 | 15 | 2 | ||||||||||||||||
Ozbrojené průzkumné letadlo vyvinuté v průběhu vzniku lehkého transportního letadla Ao 192 CA. Nebyl vyroben žádný prototyp. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
V
Messerschmitt Bf 110 E
Messerschmitt Bf 110 E
|
64 | 27 | 8 | 3 | ||||||||||||||||
Vynucená modernizace 110-ky, provedená společností Messerschmitt poté, co selhala při vytváření Me 210. Používal se jak ofenzivně, tak i jako noční stíhač. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Messerschmitt Me 410 Hornisse
Messerschmitt Me 410 Hornisse
|
3 | 1 | 5 | 2 | ||||||||||||||||
Těžký stíhací bombardér. Další rozvoj konceptu Zerstörer. Používal se hlavně na západní frontě. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
Messerschmitt Me 262 Schwalbe
|
13 | 7 | 12 | 0 | ||||||||||||||||
První sériově vyráběný stíhač s proudovým pohonem na světě. Začátek vývoje byl odložen zásahem německého nejvyššího velení, které požadovalo, aby byla jako první vyvinuta varianta bombardéru. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Messerschmitt Me 262 HG III
Messerschmitt Me 262 HG III
|
5 | 2 | 3 | 1 | ||||||||||||||||
Plán dalšího rozvoje letounu Me 262, který měl dosáhnout vyšší maximální rychlosti. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Bitevníky 5 | 88 | 42 | ||||||||||||||||||
IV
Kočerigin Sh (LBSh)
Kočerigin Sh (LBSh)
|
19 | 8 | 5 | 8 | ||||||||||||||||
Vyvinutý jako dvoumístný vysokorychlostní bitevník. Vyrobeny byly dva prototypy. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
IV
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
Focke-Wulf Fw 189 C Eule
|
3 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||||
Pancéřovaný bitevník, vycházející ze slavného průzkumného letounu Fw 189. Několik prototypů prošlo zkouškami v letech 1939–1940. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VI
Iljušin IL-2 dvoumístný
Iljušin IL-2 dvoumístný
|
35 | 17 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
Pozdější verze IL-2 osazená zadním střelcem. Stal se nejvíce vyráběným bitevníkem 2. světové války. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
VIII
Iljušin IL-20
Iljušin IL-20
|
26 | 13 | 4 | 13 | ||||||||||||||||
Experimentální bitevník, který měl širší zorné pole, jež mu umožňovalo přesnější míření. Nikdy nebyl vyráběn sériově. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
X
Iljušin IL-40P
Iljušin IL-40P
|
5 | 3 | 1 | 8 | ||||||||||||||||
Vyvinutý na základě IL-40 v reakci na zjištěné konstrukční nedostatky. Celkem bylo vyrobeno 7 letadel. Popis letadla
|
||||||||||||||||||||
Bombardéry 1 | 7 | 6 | ||||||||||||||||||
III
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
Bristol Blenheim Mk.IV (raný typ)
|
7 | 6 | 1 | 14 | ||||||||||||||||
Vyvinutý společností Bristol jako Type 149. Měl prodloužený nos, který navigátorovi poskytoval pohodlnější podmínky. Prvních několik strojů Blenheim Mk.IV zdědilo obrannou výzbroj letadel Blenheim Mk.I. Popis letadla
|